输电线路施工中非单一功能带电跨越架的应用探析

　　在输电线施工过程中，需要对导线以及地线进行敷设、架设等工序，而在架设过程中往往会遇到需要进行跨越的地段。

　　在传统跨越施工中，通常会采取停电跨越的方式，这种方式不仅会影响用户的正常使用，还会在某种程度上降低电网施工的效率。而非单一功能带电跨越架施工方式的出现，有效解决了传统施工模式中出现的问题。文章以某输电线路施工为例，对输电线路施工中非单一功能带电跨越架进行分析。

　　1　非单一功能带电跨越架的特点

　　非单一功能带电跨越架存在以下特点：（1）结构稳定。非单一功能带电跨越架采取定滑轮以及动滑轮结构，其中定滑轮与动滑轮采用钢丝连接结构，承受力达到500kg，从而为施工人员高空作业提供了安全的保障，而且非单一功能带电跨越架结构非常坚固稳定，与传统架设形式相比，更为灵活；（2）绝缘性强。带电跨越架绝缘索桥采用高强度的绝缘材料加工，其电气绝缘性能耐受电压值需要根据通电母线来定，通常为35kV，能够保障多种事故情况下的施工安全问题；（3）便于施工。在新线路架设过程中，能够通过铁塔作为支撑点，在跨越过程中受到地形以及一些外界因素的影响较小，而且能够降低一些施工的难度。

　　2　影响带电跨越架的主要因素

　　2.1　跨越技术因素

　　由于带电跨越的施工特殊性，需要施工队伍对跨越技术掌握熟练到一定程度才能够被允许施行带电跨越施工，因而在带电跨越过程中需要重视带电主线的电压等级，并且需要考虑到带电跨越路线上所有会影响到带电跨越的因素。

　　2.2　经济性因素

　　首先是材料费用，施工企业在材料进购过程中，需要注意材料的性价比，根据带电跨越施工特点，材料在进购时需要注意质量、重量、坚固程度以及价格等方面信息；其次是安装以及运输费用，由于带电跨越特殊性，需要进行长途运输情况很多，因此，对于一些较偏远或者地形并不适合大型运输车辆进行运输时，需要注意运输费用。

　　2.3　可靠性因素

　　跨越架的可靠性会影响到施工的质量，一旦跨越架存在安全隐患，不仅会对人们日常用电产生一定影响，严重的甚至会造成社会经济的损失，在跨越架使用前，需要对其进行破坏性质的抗冲击试验，需要对跨越架的荷载能力进行全方位了解，只有完全了解跨越架的荷载能力才能防止安全事故的发生。

　　3　非单一功能带电跨越架在输电线路施工中的应用3.1　跨越架带电跨越应用

　　跨越架带电跨越是指在输电线路安全距离以外，采用搭设跨越架进行带电跨越的施工方式，其中主要分为四类：（1）单侧单排。在输电线路两侧任选一侧，架设单面的跨越架，这种方式用于施工强度较弱，单人能够完成的线路；（2）双侧单排。

　　是输电线路两侧架设单排跨越架，这种情况多用于通信线路或者低压的电力线路中；（3）双侧双排。双侧双排一般用于需要跨越的设施较大，如铁路、高压线路等，在搭设过程中，需要保证搭设的跨越架具有较高的稳定性以及承载能力，以保障跨越过程中安全施工。此外，还有双侧多拍架设方式，都是需要根据实际情况采取特殊架设方式。

　　在跨越架材料选择上，通常会选择两种方式，其一为由竹质或者钢管架发展起来的跨越架，其主要通过跨越架的材料达到绝缘目的，而且在搭建便捷，随搭随用，这是一种较为便捷的搭建方式；其二为金属结构的跨越架，在搭建过程中，金属结构的跨越架需要在上端采取绝缘措施，从而保障施工人员的安全，这种搭建形式存在安全稳固的优点。是实际安装过程中，由于线路水平冲击荷载较大，因此很多施工人员采用金属结构的跨越架。

　　3.2　索道带电跨越应用

　　索道带电跨越，主要依靠输电线路两端铁塔为基础，架设绝缘索道，使线路实现带电跨越。在索道带电跨越过程中，可以在线路跨越路径采取设计绝缘保护措施，如玻璃钢管或者抱杆等来确保通道的绝缘性，从而保证线路能够安全跨越到预定地点。在实际跨越过程中，需要控制跨越架之间的间距，通常将间距控制在3 米以内，玻璃管道长度要比间距长度要长一些，大约在4 米左右，并且需要将承力索以及玻璃管道用绝缘绳索进行固定，然后连接。

　　索道跨越架搭建工序为：首先固定引渡绳，保证搭建的索道跨越架的稳固程度；其次，通过引渡绳固定玻璃管道，保证索道跨越架玻璃管道能够承受线路的冲击荷载，并且以此为基础，搭建索道跨越架。根据索道跨越架在实际中的运用得知，通常索道跨越架搭建采取单项式吊桥以及整体式吊桥，其中单项式吊桥能够容纳单向导线而整体式吊桥能够容纳全部导线。

　　在施工过程中需要根据实际情况采取不同措施。此外，索道跨越架还能够用于新旧线路更换等施工过程中，尤其需要跨越的障碍为城镇这种人口密集的地区，运用索道带电跨越的方式能够起到更有效的效果。

　　3.3　带电跨越实际案例

　　工程概况：该工程距离11.4km， 是从A 县到C 县的110kV 送电线工程，其中，C 县为当地的枢纽变电站，在变电站涵盖范围内，承载了大量的工农业生产企业，一旦变电站停电，将会造成社会大量的经济损失，因此在架线施工过程中，需要保证C 县枢纽变电站在不断电的情况下，完成跨越施工，为了保障C 县经济不受到影响，需要进行带电跨越施工。跨越现场是空旷的山地，因此，施工人员决定采用双侧双排跨越架跨越方式进行。在施工前，施工项目部组织专业的技术人员对跨越架搭设方案进行测量：首先，运用激光测距仪确定110kV 母线桥与35kV 架空线之间的最小距离是3.5 米，确定此距离符合跨越架搭设要求；其次，在110kV 母线桥的全线加装绝缘措施，并且确认绝缘措施绝缘性能是否符合标准，其耐电压值为35kV，满足架设要求；最后由于母线桥宽度实测为1.5 米，所以可以采用3.0 米长铁架作为跨越架基础，并  且在牢固支撑。

　　在检查完成后，通过一台25T 的吊车进行组装，吊车停放地点距离35kV 线路5~6 米的距离停放，吊车吊臂长约25 米，在吊车吊臂的帮助下，施工人员进行跨越架搭建，其中主要包括铁架的搭建、绝缘措施搭建、定滑轮的固定以及动滑轮的安装等，在搭建过程中，需要在滑轮底部安装圆形绝缘保险绳，来防止滑轮的脱落，此外还需要将滑轮固定于导线与地线两端挂点的直线上，等固定措施妥当后，施工人员通过绝缘绳将地线带过35kV 的电力线路。当地线展放好后，施工人员从另外一端开始收线，最终完成带电跨越施工。经施工人员推算，如果采取停电施工方式，架设跨越架需要停电3 天的时间，仅线路损失将会达到500 万，而经过C 县统计，3 天时间企业停工，将会整体造成达到2.57 亿元人民币损失。

　　4　结语

　　综上所述，非单一功能带电跨越在输电线施工过程中，能够有效提升施工效率，而且能够为施工人员安全起到保障作用。

　　根据文章分析可知，非单一功能带电跨越架的使用特点，在我国输电线路施工中具有非常良好的前景，其能够有效解决输电工程中地线、导线带电跨越的问题，而且具有非常良好的经济效益。

　　参考文献：

　　[1] 唐淑华,张志争.输电线路施工中非单一功能带电跨越架的应用探析[J].企业技术开发,2014,33(29):93-94.

　　[2] 李佶洪.非单一功能带电跨越架在输电线路施工中的应用[J].中国新技术新产品,2013(20):86-87.