1 水泥稳定碎石基层裂缝产生原因1.1 干缩裂缝水泥稳定碎石在施工完毕后会在空气中慢慢硬化,而混合料中水分不断蒸发变少,体积慢慢收缩,间隔一段距离便会由均匀干缩裂缝出现。而导致此情况出现原因在于水泥稳定碎石构成要素,在进行凝结硬化环节,水泥会出现水化热,需要耗费许多水分。而水泥所占比例越大,其水分也会消耗越多。此外,因为碎石集料表面需要吸附水,所以细料所占比例越多,所需吸附水分也就更多。不仅如此,在实际作业环节,含水量越多,其水分散失也就越大,所以非常容易出现干缩裂缝。
1.2 湿缩裂缝因为水泥剂量在整体水泥稳定碎石混合料中所在比例在 %以内,所以在凝结硬化环节会散发出大量热量,因此会出现热胀冷缩情况。在刚刚硬化阶段,水泥水化会产生许多热量。而因为散热速度不快,所以热量积聚于内部导致其温度不断上升,进而致使内部体积变大。如若此时外部温度下降,会出现热胀冷缩现象,一旦其所产生应力超出最大抗弯拉强度就会出现温缩裂缝。
1.3 纵缝在实际作业环节,部位部分基层或土基压缩度并为达到相应标准要求而导致早期裂缝出现。此外,城市快速路基层养护7 天后,由于管理力度不足,土基有沉降情况出现也会致使基层纵缝情况出现;部分基层在22cm 以上,在实施分层摊铺、碾压过程中,在首层碾压成型是其厚度不足,虽然进行了有效养护,不过其承载能力依旧不足,同样会致使纵缝出现。
1.4 网状裂缝网状裂缝又被称为“龟裂”,其出现通常是因为受到外力作用,局部弯沉多大,从而使结构出现一种具有较大破坏性裂缝。如若碰到雨天,雨水积聚会深入基层,在外力作用下会出现翻浆现象。在裂缝初期,只是网状细裂纹,而长期在外力影响下,加上裂缝处水分蒸发,导致基层出现塌陷,裂纹逐步扩大最后呈现出发散型裂纹。
2 水泥稳定碎石基层裂缝的防治措施2.1 严格控制原材料首先,应当要严格把控水泥材料,通常使用铺硅酸盐水泥,标号在32.5R 以内,控制其剂量在6% 以内,而且水泥配比还需通过设计、实验室以及生产配合比以及经过现场调试后方可确定下来。不仅如此,还应当要控制水泥终凝在6-10h 左右,并根据实际气温情况来进行调整,以保证作业时间充足。其次,需要对食疗粒径与质量进行仔细把控,因为这将直接决定了基层平整度、强度以及裂缝产生等内容。而在水泥稳定碎石当中,其粒料粒径越粗,相应的其稳定性能越好、强度高、且不容易产生干缩与温缩裂缝。不过,如果其过粗,则不能与相应配比要求相符,将其粒料间粘结能力,一旦被车辆碾压,而其表面非常容易出现松动,将其基层强度与平整度。而如若粗度不够,则其强度无法达标,加上含有大量石粉情况下,会加大混合料收缩性,从而更容易产生裂缝。
2.2 加大施工控制力度首先,合理控制水量。因为混合料中含水量对基层压实程度以及裂缝生产有着很大影响,其含水量越多,干缩应变则越大,所以在实际作业环节应当那个药结合气温情况来对拌合用水量进行合理增减,如若是在夏季施工,则应当控制用水含量大于最佳含水量1%-2% 范围内。其次,严格控制拌合质量。
因为拌合是否均匀直接影响着裂缝的生成,所以需要定期对搅拌设备叶片进行检查,避免其叶片缺陷而导致拌合不匀情况出现。再者,科学控制压实度。科学控制压实度能够有效确保强度达标。所以在实际作业环节应当要配备好相应压实机具,并根据相关要求来先轻后重、先稳后振、先慢后快试试碾压。在摊铺井周围混合料时可稍薄于普通路段,增加约1% 水泥含量,并采取小型机具进行夯实,以确保压实度达标。不仅如此,在对厚度约18cm 水稳碎石基层进行压实时,可以采取双钢轮压路机进行碾压,并辅助振动碾压,并使用大于18t 振动压路机重振4 次,以确保其密实度达标,提高基层抗裂缝能力。此外,还需做好施工接头工作,要求对管道埋设以及回填质量进行严格检验,防止其由于沉降而导致基层裂缝的出现。
2.3 做好养护工作碾压完毕后需要马上在基层上股改渗水土工布,且将水均匀洒在表面进行养护,养护时间要在7 天以上。在养护过程中需要时常进行洒水,确保基层湿润。不仅如此,在养护过程中需要进行交通管制,禁止重车通行,防止其损伤到基层。
养生完毕后,如若没有能够在短期内进行沥青面层铺筑,则需要做夏凤才呢过或是将透层油均匀喷洒,避免基层出现干缩开裂情况。
3 结语总而言之,在路面施工当中,水泥稳定碎石基层裂缝是一种常见的病害,如果不对其予以重视则会对整体路面稳定性与安全性产生极大影响,所以在实际施工过程中,应当要正确掌握其常见裂缝产生原因,并重点在原材料质量、施工过程以及养护工作上采取有效防治措施,尽可能防止基层裂缝的出现。
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