高层建筑大体积混凝土施工管理

　　前言

　　体积大的混凝土是大型结构混凝土，混凝土结构的最小几何尺寸不小于 1 米，可造成有害裂纹。在建设过程中，高层建筑中大量混凝土的使用说明了大型混凝土的对于施工的重要意义。为了避免建筑材料、建筑温度等因素造成施工质量低，我国相关研究人员致力于研究高层建筑大体积混凝土的施工技巧。

　　1. 大体积混凝土

　　1.1 大体积混凝土特点

　　体积混凝土是大型结构的混凝土，体积大，几何尺寸不小于 1 米。由于热引起的温度升高会造成水泥材料的水合作用，可能会产生有害的裂缝，这时施工方就要充分结合混凝土的特点进行改进。高楼建筑混凝土特点之一体积大：混凝土结构的体积大，厚度大，比普通混凝土结构大；混凝土结构的不渗透性要求更为严格，结构表面有许多截面和裂缝。大型混凝土一般用于建筑中。由于地下结构长期处于深湿环境中，混凝土的水化和加热将造成相当大的压力和热力，在结构表面可能会出现许多裂缝，影响完整性，施工前需要明确结构的耐久性和耐水性施工方向，确保施工管理的重点和适用性。

　　1.2 大体积混凝土裂缝形成原因

　　水泥水化热：水泥在硬化过程中释放大量水合热，导致混凝土内部温度升高，内外温度波动，混凝土表面可能会出现大的温度裂缝。就体温变化方面而言，在大型混凝土建筑过程中，体温对混凝土的铺设温度有很大影响，特别是在冬天。由于混凝土表面温度较低，导致内外温度大幅度下降，从而造成很大的温度压力。除此之外裂缝形成也可能来自混凝土自卸车的搅拌作用。混凝土自卸车在搅拌过程中，水的一部分是水的水化反应，而其他水资源则与混凝土的孔蒸发，若要使混凝土体积不断收缩，就会产生收缩裂纹。

　　2. 高层建筑大体积混凝土施工技术

　　2.1 高层建筑大体积混凝土施工材料

　　大体积混凝土铺设时，可产生大量的水合热，因此，建筑单位应优先考虑低温水泥模型。在实际应用中为了最大限度地减少水合热的产生，最好选择高标准的矿渣水泥。为了有效控制高水平施工中水泥的使用，骨料和骨料的分馏混凝土中添加粉尘可使混凝土更耐渗耐久，从而有效控制水泥消耗，减少水合热，提高混凝土抗拉强度，也能很好地抑制碱性骨料的反应。利用中粒砂作为混凝土的细骨料，可提供约 28-30 的混凝土细度模块。为了控制水和水泥的消耗，使用 5-20 毫米的连续粒径作为大型骨料可以有效地减少颗粒物质的体积。混凝土收缩变形也与添加剂有关，根据工程设计要求，可将粉尘、矿渣粉等掺入混凝土中，以提高混凝土的可用性，从而降低混凝土的体积。混凝土搅拌均匀可以提高混凝土泵的性能，有效延长混凝土慢凝时间。同时也可节约水泥数量，与聚丙烯纤维适当混合，有效提高混凝土抗裂强度。

　　2.2 高层建筑大体积混凝土浇筑技术

　　对于高空建筑工程，分层铸造可加速水净化和散热过程，有利于参与层流波动的水流通。为保证混凝土下部在开始凝固前能覆盖混凝土的上部，并尽可能避免纵向裂缝，一层厚重的混凝土浇注通常分为复合层、多层和斜向层。这也是混凝土下部结构完整性的关键。为了使振动层压实且科学地振动，同时也是为了避免两种情况下的混凝土黏性降低。施工人员根据高层建筑结构的特点、钢筋密度、混凝土的可用性、水泥水合热等因素，选择合适的浇注方法。当遇到不太平坦的混凝土结构，施工人员在一层二楼连续浇注复合层时尽可能从短边开始，以便施工工程的顺利进行，这样能够保证工程质量。如果浇注工段较长，则可分为两个阶段，具体的浇注方法是根据现场施工条件确定的。阶梯式多层铸造过程是连续不断的：浇注从底部开始，当浇注到一定距离时可以再从二楼开始。每一层楼前面，大混凝土通常有多层混凝土浇注。若第一层末的混凝土还没有冻结，就考虑从第二节开始，可以采用分层浇注，这种浇注更适合于用单位时间体积较小或混凝土结构厚度较小的混凝土。对角线逐步向上移动，层理的铺设原则基本上与从底部开始的平面分层原则相同，其长度为浇注厚度的 5-10 倍。斜坡的放置角由混凝土的沉淀物决定，通常低于 45 ° c ，每个层的厚度通常小于其下层的厚度，依次递减。

　　2.3 高层建筑大体积混凝土养护技术

　　在完成大量混凝土施工后，必须完成养护施工。混凝土修理的主要目的是更好地调节温度。在这种情况下，可以减少混凝土之间的热差，更好地满足混凝土的抗阻要求。在混凝土浇筑过程中，也应妥善处理表面覆盖塑料布，为了保证混凝土的隔热和保湿，必要时覆盖冷地毯，这项工作也在一定程度上避免了脱水引起的裂缝。混凝土表面必须安装隔热层，以减轻损失，降低温度。

　　3. 高层建筑混凝土运输

　　3.1 混凝土施工公路外运输

　　对于 15m 2 的罐体容量，每罐实际运输时间为 1h 以内，每台泵车与小车之间的时间为 30 分钟以内，从汽车到模具的总时间控制在 90 分钟内，在事故现场，如果有特殊情况，管理人员应及时通知并妥善处理，正确调整出发频率。

　　3.2 混凝土施工就地运输

　　就地运输用过程中木排混凝土，框柱主要用泵送。可通过分配器使用汽车泵送混凝土。在泵送时，塔式起重机在现场应完全安装。为了保证泵的不间断供气，在铺设水泵管道时，不能使用充填零件、钢筋和模板作为水泵管座。同时应满足以下要求：泵直径为 125 毫米，水平管使用平台敷设和支架，固定支架长度控制在 1.5m ；易于拆卸和清洗。为了防止泵管振动，影响泵芯和钢筋的底座，移动水泵管应安装在钢管架上，在钢管表面应铺设模板作为施工工作面。泵要求：在泵的运作过程中，支撑脚应完全拉长，并插入安全销；泵启动后，必须先给泵加湿，且保证在混凝土供应的地方必须满足连续作业的要求；混凝土输送管道必须保持直线性。在泵启动前转弯和当泵正式供气时，泵应处于均匀、慢速状态，逐渐加速。同时观察泵的压力和系统实际运行情况，确认系统可以正常工作，并继续正常泵速。

　　活塞必须打开到最大行程，如果传动管堵塞，可以通过以下方法及时排除：重复泵正泵和反泵，搅拌泵，锤击；为了确定具体的堵漏地点，在灌注混凝土后，用泵清除堵塞。如果这两种方法都不能消除堵塞，则应在卸压后消除堵塞。；当泵向下输送时，利用底部的压力打开关闭的阀门；在泵送完成前，应精确计算等待泵送的混凝土数量，并向搅拌点报告；在泵送过程中产生的泵，应在泵送后按要求进行登记，并清洗泵和管。

　　结语

　　总的来说，随着建筑业的迅速发展，大量的大体积混凝土已成为建筑工程中最重要的建筑材料之一，相关部门对大体积混凝土的要求也更为严格。在高层建筑的混凝土应用中，涉及到的要求相比于普通建筑要更高，所以在实际施工过程中，为了施工有序进行，并保证建筑物维修功能和施工质量，应配置专职人员对建筑材料的选择和配置进行管理，对施工过程进行监督和维护，从而避免重复问题的发生，实现全面提高高层建筑质量的最终目标。

　　参考文献

　　[1] 芈书贞 . 混凝土的施工工艺 [J]. 山西建筑， 2010 ， 36 （ 6 ）： 159 ～ 161.

　　[3] 马凯 . 混凝土结构温度应力分析 [J]. 结构工程师， 2013 ， 29 （ 6 ）： 14 ～18.