交通机电工程施工安全风险管理工作研究

【摘要】交通工程建设作为我国的基础设施建设之一，一直以来受到广泛重视，特别是工程施工中的安全问题，近年来国内外施工安全事故屡屡发生，对于交通机电工程施工安全风险管理工作的要求也随之增高，笔者对现有的机电安装工程安全风险控制理论加以整理，结合实际工作经验，简要介绍交通机电工程施工安全风险管理工作。

【关键词】机电工程；施工安全；风险管理

一、交通工程机电工程特点

首先，在交通机电工程项目的各个专业中，都是同时安装、交叉施工，各个工种需要相互配合、协调施工面，确立设备、管线、管路的安装位置，相互创造施工条件，才能正确地反应符合机电安装的客观规律，满足设计要求，确保工程质量，保证安全，加快进度以完成机电工程项目。其次，在交通工程机电工程中，机电工程需要各类工程协调配合，所以在交通工程中， 施工进度来安排机电工程的施工进度计划同时，在工业机电安装工程中，机电安装工程要依据生产工艺流程及各类动力站。机电安装工程在安排进度计划和安装质量时，要注意交通工程施工的进度对于机电安装质量的影响。最后，机电安装工程直接影响交通工程的使用功能，在保证安装质量的前提下，在施工活动中还要注意安全、环保、职业健康和公众利益。

二、交通机电工程施工安全风险特点

（一）安全风险多样性

在交通机电工程项目中，很多因素都会对引发施工安全风险的产生，例如操作者造成的风险；机器引发的风险；原材料导致的风险；工艺方法存在的风险以及工作环境中隐藏的风险等等，这些因素相互作用，给施工安全风险管理工作带来了极大的挑战。

（二）风险管理周期长

安全风险在整个交通机电工程项目中都有可能出现，在工程的设计阶段，可能会由于设计纰漏造成安全风险；在技术设计阶段，可能会因为地质等自然情况出现风险；在施工过程中因操作失误、物料价格上涨、天气骤然突变等等，也会造成风险等等，诸如此类风险，一直贯穿于整个项目过程，导致风险管理周期过长。

（三）风险具有规律性

在实际施工中，安全风险具备一定的规律性，由于环境、物料的变化都是可以测量的， 这为安全风险管理和预测提供了便捷的条件，通过施工安全风险管理理论和经验可以有效预防风险。

（四）风险造成影响大

交通机电工程施工安全风险对于整个项目本身可谓牵一发而动全身，风险并不是仅仅对于一个环节产生影响，而是对于整个后续工程都存在隐患，引起一连串的连锁反应，基于这个特性，在进行施工安全风险管理工作中，一定要从整体进行把握和度量，站在全局的高度来审视工程中的风险可能性。

三、交通机电工程施工安全风险管理策略

（一）施工安全风险的预测

风险的特点是可以降低而不可以避免的，在进行施工之前，应对可能会产生的安全风险进行科学的预测， 并建立相应的应对策略，通常分为三个方面，即一般应对计划、应急应对计划、预警应对计划[1]，一般应对计划是最为常见的风险应对计划，在项目中发生的风险一般都可以在一般计划中找到。通过针对不同风险情况以及不同项目主体对于风险抵抗能力进行划分，一旦风险发生，立即根据相应应对计划采取行动，能够有效降低施工安全风险所造成的损失，提高交通机电工程施工安全风险管理工作质量。

（二）施工安全风险的监控

安全风险监控就是对风险的检测与控制，对项目中可能会产生的风险进行实时追踪，监视已经被发现的风险，识别项目施工过程中的新风险，同时也要对上文提及的风险应对计划进行有效评估，改进风险应对计划，尤其是交通机电工程项目发生的变动，应予以高度重视并积极预测项目变动中的新风险。

（三）施工安全风险的反应

当施工安全风险已经发生，就要做好相应的应对工作，通过前期制作的风险应对计划找到最为经济、科学、便捷的应对方法，把风险的影响降到最低，也就是对风险的控制，其中要充分考量项目主体对于风险的承受能力，同时对于风险的发展趋势应予以积极关注，预测未来风险的转化和发展，进行风险评估和辨识，为之后的工程施工提供保障[2]。

（四）施工安全风险的回避

在风险发生可能性较大， 或者风险发生影响较深的交通机电工程项目环节上，应进行施工安全风险回避，尤其是在风险管理成本已经高于项目环节的收益时， 可以放弃或改变项目的目标和施工方式， 合理规避损失的发生， 值得注意的是施工安全风险回避最佳时机应该在项目的决策和筹备阶段[3]，一旦进入施工阶段再进行风险回避，对施工项目将会造成巨大的损失。

（五）施工安全风险的转移

安全风险转移就是将风险转移给第三方，一般以项目发包、项目保险等方式进行风险转移，项目发包就是该工程项目中有些环节专业性要求比较高，风险比较大，这个时候可以将此环节分包给专业的公司和企业进行施工，从而达到降低风险、保障项目顺利实施的作用[4]。项目保险就是利用保险的方式将项目实施过程中的风险进行转移，这里应注意保险缴纳费用与工程项目总价之间的比重，对各种项目中的保险形式进行科学、合理的组合。

（六）安全风险的损失控制

风险损失控制就是在安全风险来临之际，通过科学有效的手段控制风险带来的损失，避免风险对整个交通机电工程项目造成的影响，主要体现在风险损失预防和风险损失抑制两个方面， 风险损失预防就是在风险造成损失之前采取科学、有效的措施，这一点尤其在抵御人员失误造成的风险方面有着显著成效[5]。风险损失抑制就是对于风险发生之后，对于风险未来发生的连锁反应而造成的损失采取处理，进而抑制住损失的扩大。

四、结束语

由于国家对交通运输等基础设施的不断完善，交通机电工程建设也随着迅速发展， 在施工过程中对于安全管理工作的需要也不断增大，因此施工中要提高风险管理水平，不断优化施工工艺和技术，对于施工人员进行培养和教育，降低施工中的安全风险，保证交通机电工程项目施工顺利，为国家的基础设施建设提供有效保障。

参考文献：

[1]王平.交通机电工程施工安全风险管理[J].交通建设与管理（下半月）,2014.

[2]涂亮.试述交通机电工程施工安全风险管理[J].城市建设理论研究（电子版）,2015.

[3]吴状贵.交通机电工程施工安全风险管理[J].建材发展导向（下）,2015.

[4]王军卫.交通机电工程施工安全风险管理分析[J].建筑工程技术与设计,2015.

[5]王锋.机电安装工程项目施工安全风险管理解析[J].城市建设理论研究（电子版）,2016.