市政道路中软基加固技术的应用探讨

摘要：随着城市化进程的加快，城市交通任务变得更为繁重，对市政道路施工建设的要求也有所提高。由于软土地基的影响，市政道路施工的成本和质量

有所提高，道路的使用年限和路用性能不断降低。因此在市政道路施工中需要高度重视软土基地的处理，加强软基加固技术的应用，有效提高市政道路施工的

质量，促进建筑事业的良性发展。本文就对市政道路中软基加固技术的应用进行分析和探讨。

关键词：市政道路；软基加固技术；应用

软土地基作为市政道路施工中的重要环节，其直接影响着道路建设的

整体质量以及经济效益。当前我国市政道路建设大多存在软土地基处理问

题，如果不能对其进行科学处理，将会严重影响施工进度和质量，致使道

路出现变形和沉降，降低道路的稳定性能[1]。因此为了满足社会发展的需

求，在市政道路施工过程中需要严格按照相关的施工标准，合理应用软基

加固技术，以此提高施工质量及进度，确保市政道路施工的顺利进行。

一、软土地基概述

软土作为一种不良路基土，其主要在湿地和湖沼等地区，具有较高的

压缩性和含水率，并且孔隙比大、抗剪强度低，因此在施工处理中难以固

结，导致路基路面破坏等。对于软土地基而言，其特点主要表现为以下几

点：①大孔隙、含水量高。由于软土地基中的土体结构具有较高的含水量，

使得其大孔隙相对较多；而软土地基的土质多是由粉土粒和粘土粒组成，

土粒表面会聚集许多负电荷，吸收空气中的水蒸气，从而增加软土中的含

水量，导致孔隙的扩张，影响地基的稳定性。②低抗剪强度与高压缩系数。

软土结构具有较低的密度和较差的强度水平，含有较多大孔隙，易受外力

作用而出现压缩情况，且压缩系数高于一般地基；同时软土地基的抗剪强

度较低，致使其承载能力弱，易出现坍塌和沉降等问题，影响市政道路的

使用期限，增加交通事故发生几率和维修成本。③流变性与触变性高。软

土地基稳定性的重要影响因素之一就是变形问题，通常软土地基的流变性

和触变性较高，不同力的作用下易出现横向或纵向变形，即便采用基本加

固处理，但是若处理方法不当，也无法有效抑制其变形问题[2]。市政道路

施工中，由于软土地基变形问题的影响，极易出现坍塌事故，影响道路使

用的可靠性与安全性。

二、市政道路中软基加固技术的应用

软基加固技术在市政道路中的应用，具体表现在以下几方面：一是预

应力管桩技术。由于诸多因素的影响，市政道路地基会出现松软的情况，

这就需要施工单位结合实际情况采取科学的加固技术，如预应力管桩技术，

有效防止地基松软情况的发生。预应力管桩技术主要是将相应的预应力管

桩投入在地基松软地方，其具体操作如下：①对地基松软位置进行合理确

定，以此避免加固中与实际情况不一致，落实加固技术，保证市政道路施

工的科学性与准确性；②确定位置后需积极开展测量工作，并以测量结果

为依据进行打桩，在松软地基位置投入相应的预应力管桩，这样可以准确

定位打桩位置，提高施工的整体质量；③施工人员在打桩过程中，需要结

合施工点的地基特点及周围环境，对预应力管桩进行恰当选择，保证施工

作业的顺利开展；④结束打桩作业之后需要对相关的标志牌进行设置，促

进软基加固区域质量的提高。

二是强夯法加固技术。该技术主要是利用动力来加固软土地基，具有

成本低、应用范围广、加固效果好等优势，被用于大面积软土层或施工工

期短的道路施工中。在实际施工中应用该技术时，需要以实际施工情况为

依据，详细分析道路中存在的问题，科学设置沙井，保证施工的密实度，

促进加固效果的提升以及施工成本的减少[3]。值得注意的是，在较厚淤泥

层的软基加固过程中不能采用强夯法，如杭州市的软基加固中采用该方法

时只能加固10m，而当某段路的淤泥层厚度达18m 后，该方法则缺乏可行

性。

三是排水板加固技术。该技术主要是以专门的插板机设备为依据，在

软土地基土体中插入塑料排水板，借助预压荷载作用力，使土体孔隙的水

分排到砂层中，从而降低土体的含水量，有效解决软土地基高含水量的问

题，促进地基固结效率的提升。由于该技术的施工成本以及排水板制作成

本相对较低，具有简便的施工方法和较强的实用性，在实际施工中易达到

施工目的，因此在道路施工中的应用较为广泛。

四是排水固结技术。通常垂直排水固结法多用于软弱土层，有效保证

地基的稳定性，避免地基沉降情况的出现。要想加快固结，可将竖向排水

井设置在天然土体中，并科学使用砂垫层，缓慢排除土中的孔隙水，促进

地基土强度以及固结效果的提高。在市政道路施工过程中应用该方法时，

需要以动力固结为依据，改变土层结构，使结构局部产生一定的缝隙，便

于排水。当土层夯击与沉降情况呈现正比关系且土层液化达100%时，土层

中的水变为自由水，能使孔隙水迅速消散，降低土层强度，改变土层结构，

促进道路施工质量的提高。

五是现浇混凝土管桩施工技术。该技术是一种新型的加固技术，相较

于其他软土路基加固技术而言，其具有预应力混凝土管桩和振动沉管桩的

优点，能够满足现代化市政道路建设的需求[4]。该技术主要是利用振动沉

膜壁防渗墙技术，并结合振动沉管桩、预应力混凝土等技术，加快施工进

度，简化施工工艺，有效控制道路施工的质量，促进市政道路施工整体质

量的提升。

结束语：

综上所述，软土地基的加固处理工作属于一项复杂而系统的工程，其

加固处理效果直接关系到市政道路工程的使用寿命和使用性能。因此在市

政道路施工过程中，需要结合工程的实际情况来合理选择软基加固技术，

如预应力管桩技术、强夯法加固技术、排水板加固技术、排水固结技术、

现浇混凝土管桩施工技术。只有这样，才能加快市政道路工程施工的进度，

强化地基的安全性能和使用性能，保证路面的平整度，提高市政道路工程

质量，促进建筑行业的长远发展。

参考文献

[1]古宇力. 软基加固技术在市政道路施工中的应用初探[J]. 江西建

材,2016,05:152+154.

[2] 叶宁. 市政道路施工中软基加固技术的应用探讨[J]. 江西建

材,2016,08:153+156.

[3]刘伟山. 软基加固技术在市政道路施工过程中的应用[J]. 科技传

播,2014,15:175-176.

[4]徐注. 软基加固技术在市政道路施工中的应用[J]. 无线互联科

技,2015,04:132-133.

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由于市政道路路基受到施工现场地形、 地貌、 地质等多方面因素影

响，在以往的市政道路路基建设中施工人员常常单纯考虑边坡高度和坡度

设置， 导致了很多道路工程质量问题， 加强路基边坡的质量管理尤为重

要。在市政道路路基施工过程中要充分考虑施工现场的地质和地形因素，

结合当地的实际情况进行路基边坡设计。一般在市政道路路基边坡的质量

管理中经常遇到以下几种情况: 第一，路基的填土高度大于 5 cm 且超过

了施工设计要求，遇到这种情况一定要对路基进行吹填砂处理。第二， 市

政道路路基建设会遇到软土地段，由于软土路基经过长时间使用会发生沉

降现象，所以对此类路基的边坡设计要比非软土地基的坡度大一些，从而

提高路基边坡的稳定性。

1.4 加强路基排水的质量管理

目前很多的市政道路面临下沉、 坍塌、 滑坡等问题， 不仅严重损坏

了道路结构， 更影响了行人的出行方便， 加强路基排水的质量管理工作

刻不容缓。市政道路路基在施工建设时应建立完善的路基排水系统，注重

其与市政道路周围的排水系统相互配合，结合路基地形设计完善的排水措

施。一般市政道路路基排水会采用横、 纵坡排水，边沟排水和急流槽排水

等多种路基排水方式，根据路基所处位置的地形、 地质不同，设计的排水

结构也有所不同。

四、结束语

对于整个道路工程来说， 路基工程的质量决定了其未来运作的安全性

和整体质量， 所以在实际施工中， 工程管理人员必须加强对市政道路路

基施工管理， 对出现的问题及时进行解决， 并对施工人员的操作过程进

行严格监督， 从而更好保障道路工程的质量。

参考文献：

[1]董永亮．东新高速公路工程软土路基施工技术研究［D］．西安:西安

工业大学，2014．

[2]陈永湃．路基施工中常见问题的处理措施［J］．山西建筑，2014，

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市政桥梁

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