浅议公路工程砼施工质量通病及防治

摘要：随着我国经济水平的不断发展和进步，基础设施建设迎来了一个高潮阶段，各类基础设施建设如雨后春笋般纷纷涌现，伴随着这种发展现状，砼公

路建设应运而生，它是在我国交通事业发展的前提下兴起的建设工程。工程的质量问题一直是人们关注的焦点，对于砼公路来说也不例外，其砼施工过程中的

质量通病是困扰人们的问题之一，具有很大的顽固性和危害性。本文笔者就公路工程砼施工中的质量通病与防治措施作一个分析。

关健词：公路工程；施工质量；通病；防治

目前，我国的建设行业发展步伐不断加快、程度不断加深，社会主义

市场经济也得到了不断的深入和发展，城市化进程在不断推进，交通行业

的发展势头迅猛，伴随着这种发展现状，砼公路建设应运而生。做好公路

工程砼施工质量通病及防治工作有着重要意义。

1、水泥砼路面的特点

水泥砼路面的寿命大概是沥青路面的2 倍及以上，因为水泥砼本身就

具有强度高、耐久性好、经济效益好等优势；水泥砼路面的施工工艺简单。

其施工一般只需要搅拌机、震捣棒等一些简单工具，操作简单，而沥青砼

路面施工则需要拌和楼、摊铺机、压路机、温度等一系列条件；水泥砼路

面施工属于劳动密集性工程，投资额的30%几乎为民工工资，同时由于可

就地取材，因此大大地拉动了当地经济；施工时受气温、气候影响小；由

于水泥砼路面色泽鲜明、能见度好，故有利于夜间行车；养护费用低，有

利于后期养护。

但是，砼路面对基层不均匀沉降非常敏感，属刚性路面，在路基不稳

定或强度不均匀地段，易造成断板，不易修水泥路。

2、公路工程砼质量通病及其原因

2.1 砼质量通病是影响公路工程质量的重要因素，已成为制约结构工程

质量的一个突出问题；其主要表现为裂缝超限、保护层厚度偏差超标、结

合面处理不当、预应力孔道压浆不实等；这都直接影响结构工程质量的耐

久性和安全性，降低了其可靠性和有效使用年限。

2.2 砼质量通病具体有蜂窝、麻面、露筋、孔洞等多种表现类型，每种

通病尤其相应的产生原因。但从整体上来说，其通病原因可以分为三种大

的表现类型：砼配合比设计与管理不合理；砼施工组织不当；砼质量控制

不严格。

2.3 蜂窝问题是指砼结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形

成类似蜂窝状的窟窿的现象。其产生原因主要有：砼配合比不当或材料计

量不准，造成砂浆少、石子多；砼搅拌时间不够，未拌合均匀；砼未分层

下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够；模板缝隙未堵严，水泥浆流

失；基础、柱、墙根部未稍加间歇就继续灌上层砼。

2.4 麻面问题是指砼局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成粗糙

面，但无钢筋外露的现象。其产生原因主要有：模板表面粗糙或粘附水泥

浆渣等杂物未清理干净，拆模时砼表面被粘坏；模板拼缝不严，局部漏浆；

模板隔离剂涂刷不匀，或局部漏刷或失效，砼表面与模板粘结造成麻面；

砼振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。

2.5 露筋问题是指砼内部主筋、副筋或箍筋局部裸露在结构构件表面的

现象。其产生产生原因主要有：灌筑砼时，钢筋保护层垫块位移或垫块太

少或漏放，致使钢筋紧贴模板外露；结构构件截面小，钢筋过密，石子卡

在钢筋上，使水泥砂浆不能充满钢筋周围，造成露筋；砼配合比不当，产

生离析，靠模板部位缺浆或漏浆；砼保护层太薄或保护层处砼振捣不实；

木模板未浇水湿润、吸水粘结或脱模过早，拆模时缺棱、掉角，导致漏筋。

3、公路工程砼质量通病防治措施

3.1 砼配合比设计与管理。砼配合比是控制砼质量的重要因素，配合

比的选定根据所在工程部位的特点、施工工艺、技术要求及施工环境来确

定使用砼的综合施工技术性能，而砼的综合施工技术性能是由不同的材料

和使用比例经实验确定的。

配合比设计符合相关要求。施工前，根据两种砼施工技术性能试验配

制多种砼的理论配合比以供选择。砼的配合比除满足有关技术规范及设计

要求外，还应达到砼耐久性的要求。

配合比的管理。①本标段砼技术性能要求较高，外加剂和外掺料的品

种也较多，为确保砼质量，并对整个砼拌制实施全过程进行监督管理。②

根据所选定的砼配合比、材料的状态及机械设备的状况，确定施工配合比。

施工配合比与理论配合比的质量目标是一致的。施工配合比作为拌和站拌

和砼的配料单，拌和站须采取相应的管理措施，保证配合比的正确使用。

③严格按配合比组织砼供应，每次灌注砼必须进行试验，方能运入灌注工

作面。

3.2 砼施工组织措施。影响砼结构施工质量五个因素为：施工环境、

施工工艺、钢筋、模板及砼灌注施工，该五个因素中砼灌注施工受自然条

件影响较大。因此，采取以下措施保证砼施工质量。

成立以项目副经理为主的砼灌注施工管理组，主要负责实施砼灌注施

工的有关组织管理工作，保证砼连续供应和按施工工艺组织施工，从而保

证砼灌注质量。

砼灌注前，首先由项目总工程师组织作业人员就砼施工工艺、施工技

术性能及特点和施工注意事项等进行技术交底。项目副经理负责组织相应

施工机具，砼的运输及作业劳动力布置。项目的质检、技术部及防水作业

组专职负责相应部位的灌注质量和质量检验及监督。

项目经理部相关的质量、技术、机电、物资部等组成现场值班小组，

专职负责落实砼供应及按施工工艺特别是布料工艺组织施工，并督促关键

部位如防水结构细部等的砼施工质量。

专职的砼试验人员进驻砼拌和站监督拌和站按配合比实施质量控制情

况并协助组织运输。

砼灌注施工实行质量承包责任制，项目经理部同作业人员及拌和站签

定质量责任合同，使砼质量与施工有关人员及砼供应站的经济效益直接挂

钩，并制定相应的奖励措施，以发动相关人员进行群众性质量攻关和合理

化建议活动。

3.3 砼质量控制措施。原材料选定及配合比设计是砼本身质量及质量

形成的重要阶段通过采取科学的严格的试验手段和管理措施，使砼本身质

量较容易得到控制；而砼的拌和运输，以及喷射、灌注阶段影响砼质量的

因素较多，为确保本工程结构砼质量，采取如下措施保证砼的运输及灌注

质量。

砼拌和及运输。①将砼拌和站质量管理纳入本工程创优目标管理范围，

协助拌和站根据砼的质量技术性能要求制定相应的控制措施。②拌和站每

次搅拌前，应检查拌和计量控制设备的技术状态，以保证按施工配合比计

量拌和，还应根据材料的状况及时调整施工配合比，准确调整各种材料的

使用量，接受业主的监督。

砼灌注。①分别制定砼灌注实施方案，制定设备、人员、小型机具及

运输组织计划，项目副经理组织和实施计划。②每次砼灌注前，项目副经

理制定落实砼的供应和运输计划，配齐各种运输机具，协调好各种运输设

备走行时间和路线，并备用相应功率的内燃发电机。③砼拌和站运来的砼

先经试验人员检查核实和配料单是否符合配合比要求后方能运至工作面灌

注。对达不到质量控制要求、或坍落度损失超标准、以及超过允许运输时

间的砼作废弃处理。④按照灌注工艺和砼的供应量，进行对称灌注。在灌

注过程中，全力组织好砼的运输供应，缩短灌注时间，以免出现施工冷缝。

⑤随着砼的灌注，捣固人员应适时对砼进行捣固，砼振捣以不冒气泡为准，

但不得超振引起砼翻沙和粗骨料下沉。

3、结语

公路工程是民心工程，其质量的好坏直接关系着我国基础设施建设的

优劣及国民经济的长治久安。目前，我国在相关领域的技术进步有所推进。

作为公路工程建设者今后会再接再厉，继续加强这方面知识的学习，以求

取得更大的成绩，为工程建设事业作出贡献。

参考文献

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市政桥梁

2016.16