道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究

摘要：道路桥梁是维系交通运输的重要基础设施，随着当前人们出行需求的扩大，道路桥梁工程项目也不断增多，而道路桥梁工程病害问题逐渐显露，给

人们出行安全造成了严重隐患。还需施工人员从施工处理技术方面着手，尽快提升当前我国施工处理技术水平，实现处理技术的合理运用，以实现这一问题的

有效解决。本文就道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术进行了研究分析。

关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术

前言：在我国经济水平的不断提升中，机动车总量也在不断增加，对

交通的便捷性提出了更高的要求。但是现阶段我国很多道路桥梁工程难以

满足交通运输要求，在应用过程中，出现了众多病害问题，不仅大大增加

了养护成本，同时也产生了众多的安全隐患，还需工作人员采取相应的施

工处理技术，对病害问题进行处理，从而提高道路桥梁质量，为人们出行

提供安全保障。

1 道路桥梁工程病害分类

道路桥梁工程病害可以划分成两类。第一类为结构性病害，主要是路

面组成或整体结构病害[1]。病害产生的最初阶段，并不会影响道路桥梁的

正常使用，但是随着使用时间的不断增长，道路桥梁的荷载承受能力会大

大降低，严重降低桥梁的质量和使用寿命。第二类为功能性病害，主要是

道路桥梁工程的使用功能受施工环境、方法等影响，遭到了破坏，这一类

病害主要包括啃边、松散、裂缝等。

2 道路桥梁工程常见病害问题分析

2.1 道路桥梁工程路面裂缝

路桥面裂缝是道路桥梁工程中作为常见的一种病害类型[2]。导致这种

病害产生的原因，可以分为自然原因和外在原因两种。首先，自然原因方

面，道路桥梁工程中，路桥面主要为沥青混凝土，这种材料能够有效提升

路面的安全性及舒适度。但是若是铺装后的养护工作未能满足要求，或是

当前环境温度变化较大，则会导致其内外部出现较大温差，从而在混凝土

自身热胀冷缩的作用下，内部结构产生较大的应力，一旦应力超过混凝土

抗拉强度，则会使路桥面产生裂缝问题。其次，外在原因方面，主要是道

路桥梁在使用过程中，由行驶车辆造成的裂缝问题。例如在道路桥梁投入

使用后，超载车辆在路桥面上行驶，并突然急刹车，便会是路桥面受到磨

损、挤压，甚至产生裂缝。同时，道路桥梁工程质量与材料的使用密切相

关，若是在施工过程中，存在施工人员偷工减料、使用不合格材料、材料

配比不科学等问题，便会在后期使用中，出现裂缝病害。另外，若是道路

桥梁裂缝病害发生在冬季，且未能及时处理，裂缝则会在低温影响下结冰

膨胀，并逐渐形成龟裂、凹陷，严重影响交通安全。

2.2 道路桥梁工程路基沉降

路基沉降也是道路桥梁工程中十分常见的病害之一，引发这一问题的

原因主要为两方面。一方面，是人为原因。道路桥梁工程质量，受施工人

员影响较大，若是在施工过程中，施工人员未能按照正常工序进行，或是

未能提前对施工场地进行详细的地质勘查，则会造成工程质量下降，并出

现路基沉降的问题。另一方面，是施工环境问题，若是施工中本身施工场

地地质条件较差，主要以软土、粘性土为主，施工人员又未能及时进行置

换或是加固处理，则会产生路基沉降病害。

2.3 道路桥梁工程端头局部破损

道路桥梁工程端头局部破损病害，主要是指桥梁端头破裂等问题，一

旦出现这一问题，则会使桥梁端头塑封变形，并对其应力结构进行破坏，

从而时道路桥梁存在重大的安全隐患。这一病害的产生，主要是由于工程

设计不合理，未能够准确计算缩量值。施工材料及技术的不合理应用，也

会造成这种病害的出现。

2 道路桥梁常见病害施工处理技术

2.1 低压注浆修补技术

较大的温差变化、钢筋锈蚀等问题都会造成道路桥梁工程裂缝病害，

若是产生结构性裂缝，则会加速腐蚀速度，导致病害更加严重。因而，工

作人员应及时采取相应措施予以解决，避免问题扩大。低压注浆修补技术

是解决裂缝问题的重要施工处理技术之一，主要根据裂缝的宽度，采取相

应的处理方法对裂缝进行处理。在裂缝宽度小于0.2 毫米时，选择使用表

面封闭法，对裂缝进行清理，随后在表面涂刷环氧树脂浆，在3~5 分钟后

进行第二次涂刷。裂缝宽度在0.2~0.3 毫米时，选择使用灌浆处理法，裂缝

宽度大于0.5 毫米时，选择使用开槽法。

当前最为常用的是表面修补法以及填充封堵法。表面修补法在应用过

程中，要求施工人员在裂缝处涂上水泥浆环氧胶泥，随后在外部涂上防腐

性能较好的油漆、沥青等餐料，最后，再使用玻璃纤维布粘贴，避免裂缝

扩展。这种方法主要是针对对道路桥梁整体承载力不会造成影响的裂缝。

填充封堵法则是通过在裂缝中压入胶结物，从而对裂缝进行封堵的方法[3]。

所用材料一般为树脂或是水泥浆。另外，也可以在裂缝方向开凿槽位，并

注入丁基橡胶等防水材料较好的材料，从而实现对裂缝的填充加固。

2.2 软土地基处理技术

在道路桥梁工程正式开展前，施工人员需要对施工现场进行充分的勘

查，分析软土地基的形成原因等，并通过原位测试法等勘察手段，对软土

地基的沉降性、灵敏度等进行分析，以便为后期施工提供可遵循的依据。

在施工过程中，为避免存在路基沉降的问题，还应采取相应的处理技术。

第一，灌浆处理技术，也就是利用粉喷法等，将水泥浆、硅酸盐等注入到

地基裂缝中，对软土地基性质进行该县，从而提升其稳定性。第二，排水

固结处理技术，主要是利用地基自身荷载，竖向布置排水井等，将软土地

基土壤中存在的孔隙水排除，从而促使地基固结沉降。第三，是强夯处理

技术。这种处理技术也称作动力固结法，主要是利用重锤重力，对软土地

基进行夯击，从而加固地基的方法。

2.3 结构加固处理技术

道路桥梁工程端头局部破损病害，会直接影响到桥梁结构性能，对桥

梁使用安全危害较大。在处理过程中，主要应用锚喷处理技术。利用机械

设备，将硅胶材料通过喷射的方式，注入需要处理的位置，并通过浇筑、

捣固等方式，将材料与桥体进行充分融合，从而提升桥体的刚度、柔韧度

等，实现破损处的妥善处理。同时，也可以采用桥面补强层加固技术。这

一技术在实际应用中，主要是在桥梁上方增加铺设钢筋混凝土层，从而增

加其抗压强度。或是采用配筋加固技术，适当拓展大梁底面，通过设置更

多的主筋，提升桥梁承载力。另外，也可以通过改变结构受力体系，对桥

梁进行加固。实际应用中，要求施工人员在桥梁简支梁下设置支架，或是

将其纵向连接成连续梁等，提升桥梁整体的承载力。

结论：

道路桥梁工程是人们生活中的重要部分，是交通运输的基础。近年来，

随着交通运输需求量的不断增长，现有的道路桥梁承载力已经难以适应当

前交通运输要求，并出现了众多的病害问题。施工人员应对常见病害问题

及其产生原因进行深入分析，通过低压注浆修补技术、软土地基处理技术、

结构加固处理技术等，对裂缝、路基沉降、端头局部破损等病害问题进行

妥善处理，从而保证道路桥梁的使用安全，延长其使用寿命。

参考文献：

[1]冯胜球，周雨林，吴军.道路桥梁工程的常见隐患及施工处理技术探讨

[J].建筑知识，2016，4(4):173-174

[2]王卓.试探讨城市道路与桥梁常见病害的防治[J].赤子(上中旬)，2014，

11(23):352-353

[3]张琦，刘云浩.市政工程道路桥梁施工技术探讨[J].黑龙江科学，2014，

6(6):65-66

市政桥梁

2016.16