浅谈高速公路SBS 改性沥青路面的平整度控制

【摘要】沥青混合料是公路、城市道路以及机场道路的主要铺面材料。沥青混合料直接承受车轮荷载和各种自然因素—日照、温度、空气、风雨等作用，其性能及状态随时发生变化，以致影响路面的使用性能和使用寿命。为保证路面长期保持良好的使用状态，沥青混合料必须具有良好的高温稳定性、低温抗裂性、耐久性及抗滑性等性能。因此，SBS 改性沥青混合料在道路铺筑中得到广泛应用。

【关键词】高速公路；SBS 改性沥青路面；平整度控制；随着时间发展，路面初始平整度标准越高越有利于得到耐久的路面服务性能，所以很有必要提高路面初始平整度。北美地区大量调查表明，路面初始平整度的少量提高也会显著地提高路面长期性能。

一、概述

路面平整度直接反映了车行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。路面平整度的检测能为决策者提供重要的信息，使决策者能为路面的维修、养护及翻修等作出优化决策。另一方面，路面平整度的检测能准确地提供路面施工质量的信息，为路面施工提供一个质量评定的客观指标。高等级高速公路路面的平整度对行车速度、行车安全、行车舒适及车辆寿命都存在直接影响，反映着高速公路使用品质与行车质量的外观指标，也是对路面质量最直观的评价。因此，在高速公路建设中，已把路面平整度的重要性归结到一个很高的价位上，提出高速公路成在平整度，败也在平整度，测能准确地提供路面施工质量的信息，为路面施工提供一个质量评定的客观指标。

二、影响SBS 改性沥青路面平整的主要因素

（1）路基与基层的施工质量。路基填筑不均匀或路基、基层结构密实度和强度不足，整体稳定性差，易产生不均匀沉降，造成基层平整度差。而基层的平整度以及高程误差，将使得油面摊铺厚度不等，碾压后表面就会出现不平整，由此可见基层表面的平整度对沥青面层平整度的影响是举足轻重的。

（2）材料及混合料的质量。改性沥青混合料中集料的规格和质量控制不严格，会引起集料级配变化较大，使压实系数产生波动，影响路面平整度。特别是集料中混有部分超规格的大颗粒，摊铺时使局部摊铺系数发生变化或引起摊铺面的拉痕，碾压后引起纵横向局部不规则的小波浪，影响路面平整度。改性沥青混合料在装卸、摊铺过程中产生的粗细料离析，摊铺后由于粗细料的相对集中，导致压实系数不同，引起压实效果不同而影响到平整度。只有保证原材料和混合料的质量，才能保证改性沥青面层的强度，也只有在保证混合料级配稳定、拌和均匀的前提下路面平整度才有保障。

（3）采用改性剂SBS，改性沥青混合料粘度大，对施工温度控制的要求高，施工温度达不到要求则难以摊铺和碾压，无法保证路面的密实度和平整度。要保证路面的密实度和平整度，只有通过采用合理的施工工艺及机械配置才能实现。

（4）施工人员的素质与责任心。只有通过施工人员、监理对施工中每一环节加强检测控制与管理力度，充分调动其主观能动性，才能发挥先进的施工工艺、合理的机械配置和先进的机械设备这一组合的最佳效果。

三、高速公路SBS 改性沥青路面的平整度控制

1. SBS 改性沥青混合料路面的施工温度。对于改性沥青路面的施工，一般情况下可在普通沥青混合料施工温度的基础上提高100℃ ~200℃。如果温度不够，混合料不可能拌和均匀、摊铺无法平整、碾压不可能达到压实度、施工质量无法保证。为了保证温度，应该注意以下各个环节：（1）SBS 改性沥青制作温度应该满足改性剂充分融化及分散均匀的需要。改性沥青宜随配随用，对现场制作的改性沥青必须不间断地搅拌，以防改性剂离析。（2）沥青混合料拌和机在拌和时，集料的烘干温度要提高到2000℃以上。拌和好的混合料贮存时间不得超过24 h。（3）SBS 改性沥青混合料在运输过程中必须加盖篷布，防止混合料表面结硬。（4）混合料的摊铺、碾压要一气呵成，在尽可能高的温度下进行。（5）SBS 改性沥青混合料路面不得在气温低于100℃的寒冷气候条件下施工。

2. SBS 沥青混凝土的拌制。（1）SBS 沥青混凝土级配的确定。

经过目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段确定的标准配合比在施工中不得随意变更。稳定合理的配合比是沥青混凝土路面平整度保证的前提。（2）保持相对稳定的生产量。根据材料的变化和热料仓中不同规格热料的充盈量，及时合理调整冷料仓的进出料比例，尽量稳定混合料的产量，保证均匀的SBS 改性沥青混合料的供给量，以使摊铺机达到稳定的摊铺速度。（3）减少沥青混合料的贮存时间。SBS 改性沥青混合料不能像普通沥青混合料那样贮存太长时间。这是因为贮存时间太长将使混合料表面形成硬壳，还会发生沥青的析漏造成改性沥青用量不均匀，这些都将影响路面压实后的平整度。因此，当天拌和的必须当天用完。

3. SBS 改性沥青运输与摊铺。由于改性沥青和沥青玛蹄脂的黏性较大，运料车的车厢底部要涂刷较多的油水混合物，并且运输过程中必须加盖苫布。改性沥青混合料黏度较高，摊铺温度高，摊铺阻力要比普通混合料大。为了保证路面平整度，要按照规范要求做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，但是由于改性沥青或SMA 生产时拌和机生产效率低等原因，摊铺机供料不足的问题比较突出，所以摊铺机的摊铺速度要慢一些。改性沥青大部分使用在表面层，表面层的摊铺对路面的平整度影响极大，摊铺机必须有良好的自动找平功能。为了保证路面的标高和改善下层的平整度，沥青面层的中、下层一般采用钢丝绳或导梁引导的高程控制方式，只要认真操作，每铺筑一层，平整度大体上可比下层提高0.4 mm~0.5 mm。

4. SBS 改性沥青路面的碾压成型。SBS 改性沥青混合料的压实工艺，除了提高碾压温度外，与普通沥青混合料没有太大区别，对压实机具也没有特别的要求。对SBS 改性沥青路面来说，由于混合料黏度大、施工温度高，保证路面平整度相对来说要困难一些。为了提高路面平整度，尤其应该在以下几个方面努力：（1）保证基层及中、下面层的平整度。（2）表面层采用比较长的滑靴式平整度控制方式。（3）采用全幅摊铺方式，保证连续摊铺，尽可能不中途停顿。（4）碾压过程要保持均衡进行，速度要慢。（5）在桥梁、涵洞、通道等构造物的接头处、匝道以及港湾式紧急停车带等摊铺机和压路机难以按正常施工工艺操作的部位，要辅以小型机械或人工操作，这些地方必须特别小心，以免影响大局。

（6）除了迫不得已的情况外，所有施工工艺都必须由机械连续稳定的操作。（7）所有机械不能在未冷却结硬的路面上停留。

5. 改性沥青路面接缝。由于SBS 改性沥青混合料的拌和较慢，混合料供料速度跟不上摊铺速度的情况时有发生，接缝冷却成为冷接缝的问题也难以避免，在这种情况下，摊铺时最好在边部设置挡板，冷接缝就可以不必另行处理了。还有一种办法是在最后一遍碾压时，压路机边上拖一把切刀，在碾压的同时将边缘切齐。SBS 改性沥青层大都是做在表面层的，横向接缝做得好与不好，对平整度影响很大。为了提高平整度，一般采用切割成垂直平面的方法，不过改性沥青混合料的切割比较困难，要在改性沥青层每天施工完工后，稍稍停一停，在其尚未冷却之前，就切割好，并利用水将接缝冲洗干净，第二天涂刷上黏层油，即可接下去铺新混合料。接缝跳车仍然是施工薄弱环节，因此在所有的接缝施工过程中，都必须利用6 m 直尺对平整度进行检查，防止接头不好影响全路的平整度。

路面平整度是外界对整体路况最直观、最整体的评价，也是路面工程施工中注重控制的几大指标之一。优质的混合料、良好的施工机械、良好的基层平整度、合理的施工工艺、充分的技术准备、严格科学的管理，是确保和提高沥青路面平整度的必要条件。

参考文献：

[1] 刘竹.SBS 改性沥青防水层施工浅析[J]. 价值工程，2012.

[2] 李传道.SBS 改性沥青抗滑表层施工[J]. 科技信息，2013.

[3] 郑华. 改性沥青在公路工程中的应用与发展[J]. 交通世界（建养. 机械），2011（Z1）：68-70.

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