1.前言
现阶段人民日常工作和生活水平的不断提升，对停车场地的使用带来了较大压力，使得停车问题日益显著。车辆使用的不断增多使得停车问题变成了静态的交通问题，在地面上已经没有足够的空间留给停车，因此就要进行地下车库的扩建，尽可能地优化整个设计，来满足人们对于停车空间的需求，这也使得利用地下空间进行车辆的停泊成为了一种明显的趋势。本文将从我国现阶段地下车库存在的问题入手，对其设计阶段进行优化处理。
2.地下车库的相关概念研究
2.1地下车库的概念
所谓的地下车库，指的就是建设在地平面以下的车库空间。该种类型的车库与地面停车不一样的地方就是位置不同，一个在地平面以上，一个在地平面以下。但是由于地平面以上的土地空间是有限的，需要为人们的日常工作和生活提供一定的空间，这时就衍生了地下车库的概念，不仅不会占用地面空间，而且在地下空间的使用过程中具有大量的优势特点[1]。首要的特点就是容量大，地下空间的开发面积足够，除了出入口位置和通风口的位置会占用少量的地面面积以外，主体的停车空间是在地下进行实现。对于那些寸土寸金的城市和商业中心区来说，建设地下停车库的优势显而易见，而且对于社会秩序的维持来说也具有相当大的优势作用[2]。
2.2地下车库的类型划分
2.2.1根据有无地面建筑进行分类[3]
对于地下车库的分来来说，有多种不同的分类依据。根据有无地面建筑进行分类能够分为单建式和附建式两种。单建式的地下车库除了出入口位置和通风口的位置会占用少量的地面面积以外，其他的地下区域可以是城市广场、道路、山体等区域以下，上层并没有较多的建筑压力，因此在地下车库的建设过程中对于柱网的排布仅仅需要考虑实际的空间实用尺寸，而对上层压力的承接不需要过多考虑，整个设计过程相对来说比较简单。而附建式的地下车库多是依靠地面建筑进行布置，在设计的阶段要充分到上层地面建筑的压力对地质、地基的影响，整个地下车库的柱网结构会受到较大的影响，就需要充分考虑各种外界因素，整个设计过程较为复杂，而且需要专业化的工作人员保持高度的工作素质。
2.2.2根据车辆在车库内的运输方式进行分类
据车辆在车库内的运输方式进行划分，主要有坡道式和机械式两种。所谓坡道式地下车库是我国常用的一种车库模式，车辆在进入到地下车库的时候需要经过一个长长的坡道，整体的造价较低，但是对土地面积的利用需求更大。经过坡道之后，车辆进入地下车库然后可以根据各自的需求采取平面自主停车方式。另一种机械式地下车库相对于坡道式地下车库来说，主要是一种立体化发展的模式，能够将在有限的地下空间范围内进行竖向的发展，但是需要借助大型机械设备进行工作，驾驶员不需要进入到地下车库内，而是通过全自动化的方式来实现车位的寻找，从而保障驾驶员和车辆的安全性。这种停车方式相对来说对的土地资源的利用较为节省，但是经济的投资成本大、资源的使用较量较大，在我国现阶段的发张过程中并没有得到较为广泛的推广[4]。
3.我国地下车库存在问题的研究
3.1缺乏必要的人性化设计。对于地下车库的使用来说，其主要的功能是为了帮助人们停车，对于其内部的光线处理、通风问题等都并没有得到重视，一方面是因为施工企业只注重对经济资源的节省， 对于除了停车以外的其他功能都没有进行详细的考虑，这使得整个地下车库的停车环境显得尤为沉闷，在整个车库的设计阶段也缺乏人性化的处理。其次就是地下车库内部的设计是欠缺的，和地面停车环境不一样的是，地下车库内部的基础设施、绿化条件很差，使得整个氛围差强人意[5]。
3.2安全问题显著。现阶段的很多地下车库都是附建式地下车库，高层建筑往往都是将地底下的地下室连接成为地下车库，这样的设计就使得柱网结构的设置是不符合相关规定的，对于使用者和停车的安全性来说造成了较大的隐患和困难。而且由于地下车库的采光条件本来就很差，消极空间和偏僻的角落很多，对于司机来说会严重影响其视野，使得交通安全不能够得到保证。而且地下车库的内部管理体系较为松散，很多的安全疏散通道都被封锁起来，就造成了安全隐患的大量存在。
4.针对地下车库的设计优化措施
4.1地下车库边界位置的优化。在对地下车库进行设计优化的时候，首要的问题就是要保证所设计的项目是满足规划要求的推线和基本的停车车辆配比数量，防止由于退线影响周边建筑的使用或者正常的功能[6]。这就需要在设计前期要进行充分的实地考察和分析，通过数据和图纸的表现形式来对设计方案进行预估，便于选定一个适合的位置进行地下车库的实际建设。其次就是在确定好设计车位的数量之后，在地下边界线进行布置的时候注重对土地的利用，尽可能的要减少对地面建筑或者周围地基的影响。
4.2地下车库的层高优化。地下车库和人们在日常工作、生活中使用的建筑不一样，其使用载体主要是车，因此对其层高进行优化是一项关键性的步骤，过高或者过低的层高都会影响其使用和建设。一般来说，在对高度进行控制的时候，要明确具体的停车类型、货车、面包车、私家车这些不同的车型对于层高的要求是不一样的，一般需要按照最高层需求的停车类型进行设计。另外，坡道作为车辆进入停车场的主要通道，其高度的设计也是需要进行充分考虑的，这样才能够保证整个设计过程的稳定性和安全性。
4.3舒适、物理环境的营造。由于亲近自然是人的具体属性，这就需要在设计阶段要充分考虑对自然绿化的引入，将绿色引入到地下空间，能够有效消除人们对地下和地上的视觉反差，这样不仅仅能够有助于使用者的身心健康，而且对于整个空间环境的营造也是具有一定的益处，形成丰富的空间形态。
5.结束语
总而言之，由于我国经济生活水平的不断提升，过多车辆的使用对于城市交通的建设带来了较大的压力。为了满足有足够的停车位去使用，并且不占据大量的地面面积，就需要对地下车库的设计进行优化。通过对地下车库设计人员专业素质的培养，对设计的各个环节进行严格的监督控制，从细节的角度出发做好设计和规划，将有助于我国地下车库的建设变得更为实用，对于人们的日常工作和生活提供一定的便利性。
参考文献
[ 1 ] 薛方军. 地下车库设计中的问题探究[ J ] . 中国建设信息化,2017(13):69-71.
[2]于浩.地下车库建筑设计常见问题优化探讨[J].城市建设理论研究(电子版),2017(01):103-104.
[3]苏晓恩.地下车库建筑设计常见问题优化探讨[J].建材与装饰,2016(20):65-66.
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