公路桥梁钻孔灌注桩的质量控制要点分析

摘要：在公路桥梁的桩基础工程中,钻孔灌注桩以成本低廉、适应性强、施工操作方便的特点被广泛的应用于工程中。在钻孔灌注桩的施工中不管哪一个环

节出现问题都将影响到整个工程的工程质量和工程进度,严重者会给项目投资方和社会追成极大的损失。因此,做好钻孔灌注桩的施工质量控制是十分重要的。

本文就公路桥梁钻孔灌注桩在施工中应如何做好质量的控制作简要探究,以供在工程中参考。

关键词：桥梁；施工建筑；钻孔

自我国改革开放以来，我国的各行各业都有了长足的进步和发展，尤

其是现代化的高层建筑和大型桥梁如雨后春笋般仿佛一夜之间冒了出来。

这些现代化的建筑物制作的工艺越来越具备高新科技，对于我国的基础设

施建设起到了很好的提升作用。钻孔灌注桩在我国的施工建筑中是一种非

常基础的施工设备。钻孔灌注桩可以适应任何土质，可以制作成直径大、

长度高的混凝土地基柱，在我国有很多这方面的施工技术人员，并且，这

种方法成本低廉，因此，被广泛的应用到我国现代化建筑物和桥梁的基础

建设中。

1. 桥梁钻孔灌注桩施工过程中的原因和质量

1.1 桥梁钻孔灌注桩施工的质量问题

在我国的桥梁施工建筑中，有很多的质量问题会限制施工工程的进度，

更是会加大施工的成本。例如施工管理水平的不足、资金的投入不足、环

境和地理因素、施工人员的技术水平都是制约施工工程质量的关键问题。

在施工的过程中，可能会出现钻头或者是冲锤的钻杆或钢丝绳断裂在钻孔

灌注桩内部，处理这类问题会比较的繁琐，会牵涉到大量的人力物力。还

有在钻孔灌注桩的局部或者是整体会出现夹泥，导致断桩。钻孔灌注桩的

桩体会出现移位等等问题，会严重的影响钻孔灌注桩的安全性能。

1.2 桥梁钻孔灌注桩施工出现质量问题的一系列原因

钻头或者是冲锤的钻杆或钢丝绳发生断裂在钻孔灌注桩内部的原因

有：在前期的地质勘测资料和后期的施工时的地质不符合， 地质结构内部

存在破碎带或者是溶洞，在正常的施工中忘记了， 致使没有完善的地下资

料就进行施工作业，也就造成了冲锤落入溶洞内部扯断钢丝绳，还有可能

是地质结构中的破碎带坍塌将钢丝绳扯断致使冲锤陷入桩体内部，从而，

会严重的影响施工工程的质量和进度。在地址结果中会存在流沙层，当进

行钻孔作业时， 钻孔外部的水位高于钻孔内部的水位，就会导致地址塌陷，

扯断钻孔杆。

钻孔灌注桩的局部或者是整体会出现断桩的原因有：在进行混凝土施

工灌注作业时，混凝土的钻机、搅拌机会发生故障，在进行维修的过程中，

时间消耗过多，导致混凝土的初凝时间超过， 也就造成了断桩。当混凝土

进行灌注时，输送管位置会上下的滑动导致卡住钢筋铁笼，只好停止灌注

混凝土，这样也会造成灌注桩的断桩。

钻孔灌注桩的桩体会出现移位的原因有：在施工的过程中， 混凝土的

配比控制较差，造成大幅度的塌陷，混凝土在进行灌注时也就发生的离析。

在进行钻孔的桩位测量时，放样不够准确， 产生大幅度的偏移，施工钻孔

就会发生倾斜而致使钢护筒偏位， 牵连整个钻孔灌注桩的整体发生偏移，

对施工的安全构成极大的威胁。

2. 桥梁钻孔灌注桩的质量控制要点

2.1 施工原材料的控制

在钻孔灌注的过程中，原材料的选取石子和卵石中的含泥量不可以超

过2%，只有含泥量不超过2% 的材料才可以保障混凝土的流动性，从而杜

绝管道堵塞现象的产生。混凝土的初凝时间一般是3 小时到5 小时，小桩

孔径的灌注要求已经足够，但是无法达到深桩灌注的时间，所以，必须要

加缓凝剂，缓凝剂可以将混凝土的初凝时间延长到8 小时以上。

2.2 钻孔质量的控制要点

钻孔混凝土的灌注桩必须要先成孔，然后再孔的内部成桩， 土质进行

运动，导致桩体内部产生压力。当灌注桩在开始成桩时， 灌注桩混凝土的

本身强度是非常低的，并且，混凝土灌注桩想要成孔，必须要依靠泥浆来

进行平衡，所以，就要采用相对适应的桩距来应对塌孔。

在灌注桩的施工中，保障灌注桩的成孔和垂直的精度是非常重要的条

件之一，是保证导管和钢筋铁笼平稳沉放的因素。要保障成孔的垂直精度

要求，就必须要扩大灌注桩的支撑面积，要经常性的校准钻杆和钻架的垂

直精度，在成孔以后可以下发钢筋铁笼。

在进行护筒定位以及复核护筒的时候，要控制护筒的中心和桩位的中

心偏差不要超过50mm，要仔细的检查回填土有没有密实，防止钻孔出现

漏浆情况。为了保障钻孔的深度，要对底梁的水平和桩具的长度进行记录，

从而可以依据钻孔机上的长度来检验成孔的深度。

3. 灌注桩在浇筑过程中质量的控制要点

在进行混凝土的水下施工时，由于其隐蔽性较强，很容易产生质量问

题，是灌注桩浇筑的关键问题。第一批的混凝土数量一定要充足，可以加

适量的水泥含沙量，来保证混凝土的流动性， 促使后期的混凝土方便顶升。

如果第一批混凝土初凝时间较之于全部混凝土的灌注时间相对缩短，必须

要在第一批的混凝土中加入缓凝剂。对于混凝土的塌陷程度要及时的监测，

并做好记录。

在灌注桩的混凝土浇筑过程中，必须要保证导管的埋入深度， 导管的

埋入深度要控制在2m 到6m。如果导管的埋入深度过短会导致混凝土混入

泥浆形成夹泥现象，反之，如果导管的埋入深度过大，就会导致混凝土流

出，而造成顶升，造成灌注桩的外部出现空洞和离析，缩短灌注桩的直径，

还会造成导管的混凝土表面升高，致使混凝土水平扩散，产生死角区域，

这时，混凝土和泥浆的混合物会填充死角区域，导致钢筋的架构不稳固。

导管的提升要依据的原则是，每次卸掉的导管长度要和浇筑桩孔的混

凝土高度相对于。在浇筑的时候要保障导管的埋入深度控制在2 米到6

米。在进行浇筑灌桩注的时候，要准确的判断混凝土的上升度，对于导管

的深度也要计算好，才可以确定导管的拆卸次数，要进行详细的记录，以

防混凝土在导管拔出以后出现断桩。当混凝土浇筑到钢筋铁笼的时候，要

减缓混凝土的浇筑进度， 促使导管埋入的深度。当混凝土表面浇筑到达钢

筋铁笼的深度后， 要进行提升导管口，控制在最小的埋入深度，当导管高

过钢筋铁笼要进行继续灌注，以防钢筋铁笼顶升。

结束语：

综上所述：现代大型建筑物的钻孔灌注桩的施工质量中，要依据施工

工程的本身设计再进行结合土地地质的详细情况，采取相对应科学、有效

的施工方法，对于钻孔灌注桩施工工程中的每个环节都要做到仔细的勘查，

监测。对于施工技术人员要经常性的培养他们的整体团队意识和质量意识。

只有这样，才能够提升整体的施工质量。

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市政桥梁

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