沥青道路施工技术在市政道路建设中的实践

　　在随着我国经济持续发展的背景下，道路上车流量也逐渐增多，因此在进行市政道路上设计道路尺寸时，要留有一定的多余尺寸为后期进行增加路面交通流量做好基础。但是设计多余尺寸时不易过宽和过窄，要结合实际路面施工情况进行设计多余尺寸。在进行市政道路沥青施工过程中，要结合混凝土的基本特性从而决定沥青的相应特性，全面的考虑可能出现的问题或对于施工不利的负面条件问题下来确认沥青道路的稳定程度，从而确保其施工技术可以适应各类不利因素的影响。

　　

　　1　沥青道路施工所选材料1.1　材料的选择方式。结合当地气候环境与即将进行施工的道路进行全面的审核并对其设定相应的等级，相关工作人员需要全面的考虑施工的路面类型及因素在进行施工，相关施工人员需要将施工技术合理运用可以极大增加道路的质量。结合所有的考察与分析确定其施工路面是否适合选用沥青进行施工，并结合相应条件选取沥青所用成分。对于高温地区，在道路施工过程中要选取相对比较粘稠的沥青；在低温地区，在道路施工过程中要选取粘稠度较低的沥青，从而使道路可以适应所处环境。严格控制施工材料的质量，从而保证市政道路的质量。

　　

　　1.2　沥青材料搅拌。在进行市政道路沥青施工时，要将沥青搅拌站建在相对离施工地点较近的位置，从而方便道路施工中沥青混合料的铺设。在结合实际无法近距离的建设沥青混合物的搅拌站，则要选取施工现场交通路况合理的位置进行建设，从而极大降低沥青混合物受路况及运输时间等因素的影响变质。为了保证施工顺利进行，搅拌站的沥青所用原材料必须保证充足、相应的车辆也要随时准备进行运输等，当搅拌站将沥青混合物搅拌好后必须及时装车运输到施工现场，并及时卸车进行施工铺设，避免沥青受环境影响冷却后变硬。在进行沥青混合物搅拌时，为了使混合物可以拌和均匀，因此要严格控制搅拌温度及加热温度。

　　

　　1.3　运输方式。有相关工作人员先将搅拌好的沥青混合物通过运输车辆运输到需要进行施工的地方，因为混合料较重，因此往往车辆载重较大，因此要尽量控制车辆运输中的行驶速度，避免混合物受车辆速度过快颠簸所影响发生混合物离析现象发生，同时又要考虑到沥青混合物容易受冷变硬的性质，因此车辆行驶速度不能过慢。在进行沥青混合物运输前，要对运输车辆后箱内进行相应的处理，从而避免沥青混合物粘粘到运输车辆中。

　　

　　2　沥青路面道路施工技术要求2.1　对施工路面的设计检查。在进行道路沥青施工前，需要相关专业的技术人员进行对施工设计图纸进行全面的检查避免其中出现被忽略的错误。结合施工周围环境与施工情况进行对施工设计全面的分析与探讨，并及时对图纸中所出现的问题进行改善，从而达到图纸设计的最佳效果。施工设计图纸达到最佳后，结合图纸进行计算整个施工工程沥青混合物的所需量，从而提前做好相应的准备，达到可以顺利施工并完成施工目标。

　　

　　2.2　合理安排施工。制定并执行双班轮流的施工体制，从而在路面施工过程中能够保证流畅尽心，并避免在施工时出现工程停工中断等问题从而影响路面的质量。要保证气象馆工作技术人员及相关施工设计人员在施工要点路面施工时能够到施工现场发挥其自身能力与责任进行指挥，从而有效提高施工过程中的工作效率并保证了路面施工质量。提前对施工过程中使用的沥青混合物配置进行试验，从而保证选取的沥青混合物适合路面施工。

　　

　　3　沥青道路施工过程3.1　施工前准备。在进行施工前，要对路面进行处理，使路面能够处于平整状态，从而提高工程施工效率。与此同时，严格控制沥青混合物中成分的测量指标，进行选择施工中合适的材料，从而保证沥青组合成分配比的科学性与合理性。在此之前，可以通过实验获得最理想的配比。严格控制沥青混合物的搅拌温度，避免反复对材料加热，保证原材料在运输过程中不受外界的污染。

　　

　　3.2　沥青混合材料的摊铺。目前为止，由机械摊铺和人工摊铺两种是最常见沥青混合物的摊铺方式。在道路施工过程中使用相关机械进行铺路时，相关工作人员需要结合当地市政道路的实际情况与路面的结构进行合理的分析在进行制定机械施工铺摊。在进行机械铺摊前，要在机械进料斗子上涂刷一层隔离剂，从而避免沥青混合物粘连到斗子上影响接下来的施工进程。在道路沥青施工过程中，可以选择多台机械同时进行，从而提高施工工作效率，但要在附近之间距离较近的机械之间流出四至七厘米左右的距离进行搭接。在进行铺设施工前要将其使用机械进行预热，在施工过程中需控制其摊铺的速度。使沥青可以均匀的摊铺在道路上，以免发生混合物离析问题出现，与此同时要有相关专业人员在机械后进行看护，从而有效避免路面出现相应波浪等问题，当有相应问题出现时可以及时进行分析并采取相应措施解决，进而确保道路施工质量3.3　碾压路面除缝。道路施工中最关键也是最后一道工序就是碾压除缝。碾压一般分为初压、复压和终压三个部分组成。必须保证在沥青温度降到一百二十摄氏度前进行碾压工作，初压使用相对较轻压路机进行，在使用九吨至十二吨的双钢轮压路机进行复压，最后均匀的进行终压是沥青混合物可以成型，在碾压的全过程要保证沥青温度降到一百一十摄氏度前完成。

　　

　　因此既要求碾压过程中能够快速完成碾压工作，又要求碾压质量合格。因此如果想控制压路机性能的稳定性，就要采用相应的办法，避免新摊铺的沥青混合物粘粘到碾压棍上。在碾压工作完成后，压路机要及时离开路面，防止路面变形。往往在沥青道的中摊铺工作与碾压工作不能一次完成，路面上常常会出现裂缝的现象。因此施工工作完成后，要对施工路面进行全面检查，在裂缝与其他问题出现时，要及时进行修复改善，当裂缝相对较大时，可以利用相应的机器对裂缝所在位置进行整体铲除，从而提高路面的整洁程度与道路施工质量。

　　

　　4　结语综上所述，由于我国现代由于自身工程队在施工过程当中所使用的技术过于简单且后期完工后进行的维护工作过于简便，所以此道路施工技术在市政道路建设当中被相关工作人员所广泛应用。相关工作人员在道路建设当中所使用沥青进行铺设道路，是道路能够具有相对较长的平稳性机器使用的寿命时间。在进行道路施工的过程当中，相关工作人员要严格的控制沥青混合物自身的质量与混合物搅拌的质量，尽量控制车辆在运输当中的质量问题，有效的管理沥青混合物的摊铺和碾压工作，从而使道路施工质量得以保证，促进我国社会持续发展，提高人们生活的便利。

　　

　　参考文献：[1] 张越.沥青道路施工技术在市政道路建设中的应用[J].黑龙江交通科技[2] 牟忠群.沥青道路施工技术在市政道路建设中的具体运用[J].中华建设[3] 何博.沥青道路施工技术在市政道路建设中的应用[J].环球市场