铁路道口监控系统设计

文/王生刚

加强铁路道路监控系统的建

设，实现铁路监控的智能化、机

械化管理，是确保铁路道路安全

的可行性措施。本文结合现实需

求介绍铁路道路监控系统的设计。

摘 要

监控。对于无人管理的铁路道口，通过视频监

控可以观察到铁路道口的实际情况，然后实现

远程控制。

2.2 铁路列车接近信号控制器系统

铁路列车接近信号控制器模块。通过该

模块可以我非常迅速、准确的了解列车接近道

口的情况，铁路列车一旦接近道口，列车接近

信号向自动控制系统发出列车接近信号。自动

控制系统将列车的信息显示在显示系统上，工

作人员可以通过控制器发出列车接紧警报，通

过控制器放下列车隔离栅栏。

2.3 应急系统

一旦发生紧急情况，如人员或车辆困在道

口铁路上或者其他有碍列车安全通过的情况，

工作人员可以通过控制器向列车发出紧急停车

的信号，保证列车安全运行。一旦排除紧急情

况，工作人员可以通过控制器向列车发出允许

通行信号，这时列车可以安全通过道口，确保

铁路道口的安全管理。

2.4 工作人员在岗监控系统

本铁路监控系统设计的工作人员在岗监

控系统，选择了两套方案。一套是全程视频监

控，对于工作繁忙、意外状况较多的铁路道口，

可以实行实时监控，确保铁路安全运行！而对

于铁路列车较少，工作量较小的铁路道口，可

以实行间断性视频监控。具体操作是：每隔

30 分钟发出一次监控铃声，工作人员必须的

响铃之后的5 分钟内进行指纹打卡，完成指纹

识别输入。完成指纹识别输入之后，系统就可

以自动确认工作人员是否在岗。指纹打卡系统

如果发现工作人员在5 分钟内没有完成指纹输

入，将会打开视频监控系统，确认工作人员是

否在铁路道口进行工作，一旦发现工作人员不

在工作岗位也不在道口工具，可以记一次离岗。

2.5 数据存储及供电系统

工作人员监控系统数据不在本地存储，

直接通过3G 或有线网传输到数据中心，这样

就可以防止工作人员替换或更改数据。铁路道

口监控系统有两套供电系统，一套和正常的电

网相连，一段正常电网断电，就可以启动紧急

用电系统。这样就可以确保铁路道口监控系统

在断电时也可以工作，如图1。

3 列车接近自动控制系统

由于整套系统中最为重要的就是列车接

近自动控制系统，本节单独介绍该系统的工作

原理，如图2 所示。列车接近自动控制系统，

首先确定列车和道口距离是否为1.8 公里，该

距离是来自铁路工务施工规范。当列车行驶到

距离道口1.8 公里，电路通过列车车轴形成回

路，判断系统电路的继电器由闭合状态变为断

开状态，感应设备和道口监控设备之间的电缆

通电形成了电信号，铁路道口监控系统就可以

判断火车在接近道口，控制系统发出铁道接近

到口的信号，控制中心发出亮灯、响警报、放

下隔离栅栏的控制信号，控制系统完成铁路接

近自动控制，如图2。

4 总结

加强铁路道口监控系统的建设，可以提

高列车通过铁路道口的安全性，提高铁路道口

的工作效率提高铁路道口工作的自动化和机械

化，更好的保证道口交通安全，简化、完善道

口工作人员的劳动难度。

参考文献

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[5] 钱久年. 矿区铁路来车无线预

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刊,2016,No.55501:45-46.

作者单位

西安铁路局安康东站信息科 陕西省安康市

725000

图1：铁路道口监控系统

图2：列车感应设备原理图