中央红色交通线是指土地革命战争时期，中共中央机
关与各革命根据地联络的交通线中，最主要的长江、北
方、南方三条交通线中的南方交通线。这条交通线由上海
中共中央机关经华南香港，广东汕头、大埔，闽西的永
定、上杭、长汀，最后到达中央苏区红都江西瑞金。这条
交通线由中共中央交通局直 接领导，在中央苏区的多次残
酷的反“围剿”战争中，始终不受破坏，安全畅通 达五年
之久。它不仅传送着党中央与苏区的往来文件，运送苏区
急需的物质 和经费，而且完成了党中央机关由上海到中央二、保护利用好中央红色交通线的红色资源措施
苏区的重大转移，安全护送一批 党中央领导和党、政、军1.中央红色交通线沿线地区要制订符合各地区实际的
负责同志到达中央苏区，为打破国民党对中央苏区的军事红色资源保护的规划。中央红色交通线沿线各地区规划部
“ 围剿”和严密的经济封锁，为中国革命战争的胜利发挥门在制订规划时，应当将红色资源保护纳入总体规划作通
了重大而独特的作用。如何保护利用好中央红色交通线的盘考虑，并举行有红色资源保护方面的专家参加的听证会
红色资源，使其在宣传我党光辉历程、弘扬社会主旋律中征求专家的意见。要在建设进行之前进行文物普查和文物
发挥更大的作用，值得我们深思和考量。补查，摸清各地区红色资源的分布情况；争取申报、公布
一、革命遗址使用不当原因一批不同级别的文保单位和红色资源保护地区；根据新的
中央红色交通线在中国革命史上发挥了重要的不可替规划，重新划定和校核文保单位的保护范围和建设控制地
代的作用，然而其沿线革命遗址却因种种原因缺乏保护利带。在此基础上制订出符合各地实际情况的红色资源保护
用现状堪忧。大部分沿线革命遗址没有任何保护措施，年规划。
久失修，任由自然风化，也有部分革命遗址使用不当，仍2、要做到“单个红色遗址——红色资源风貌区——中
作为居住地、宗祠使用。那么产生这些现象的原因是什央红色交通线”即“点、面、线、”相结合的红色资源保
么，笔者以为主要有以下几点： 护体系。对点的保护应该依法保护红色遗址，落实保护责
任；对面的保护，不是孤立地保护某一红色遗址，而是要
把附近的红色资源均加以控制保护，对有典型红色类遗址
风貌的建筑群、街区、村落和轴线空间也加于保护，定为
保护区，保护其原有建筑形式、色彩、比例，及其道路、
地貌、绿化景观等历史环境；线的保护，是要求中央红色
交通线沿线各地区形成联动机制，要整体考虑，形成层次
丰富、布局合理的中央红色交通线沿线红色资源保护体
系。
、古文明的衰亡与生态文明教育
许加强对保护中央红色交通线红色资源重大意义的宣
传，提高人们的红色资源保护意识及主人翁意识。在过去
一段时间里，有相当部分人把红色资源保护和各地区建设
对立起来，这也是导致红色资源被“建设性”地破坏的思
想原因。其实，红色资源是各地区发展的重要特征。因
此，保护红色资源不仅不会阻碍各地区的发展，反而会使
各地区发展的内涵更丰富，更具有吸引力。同时要加大宣
传红色资源保护的重要意义，宣传红色资源的不可再生、
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